Platform over infrastructuur, ruimtelijke inrichting, civiele- en openbare werken
Met de overname van Vanormelingen-Stas en Spoorwerken Peeters, samen Railco Group, zet Taveirne een belangrijke stap vooruit. De drie bedrijven vormen vandaag één van de grootste gespecialiseerde spoorbouwgroepen van België. Dankzij hun complementaire expertise, geografische spreiding en uitgebreide machineparken versterken ze niet alleen elkaar, maar spelen ze ook beter in op de veranderende markt.
“Taveirne bouwt al zeventig jaar mee aan de Belgische spoorinfrastructuur”, vertelt CEO Steven Becaus. “Van hogesnelheidslijnen tot stations als Antwerpen-Centraal, Brussel-Zuid, Leuven en Gent-Sint-Pieters: doorheen de jaren bouwden we een sterke reputatie op. Taveirne is sinds tientallen jaren eveneens een vaste waarde voor tramwerken in Vlaanderen, Brussel en Noord-Frankrijk. Tegelijk bleven we bewust een onafhankelijk familiebedrijf, met een groot eigen machinepark en medewerkers die vaak tientallen jaren ervaring meebrengen.”
Die visie deelt ook Railco Group, en dat vormde reeds de basis voor talloze samenwerkingen. Zaakvoerder Geert Peeters zag daarin de logische volgende stap om beide bedrijven te integreren. “Mijn vader startte met algemene grondwerken en spoorkraanverhuur. Later namen we Vanormelingen-Stas over en bouwden mijn zus Ellen en ik het bedrijf verder uit. We merkten echter dat heel wat uitdagingen in de sector te complex werden om alleen aan te pakken. Door de krachten te bundelen met Taveirne, staan we veel sterker.”
Volgens Steven Becaus ligt de meerwaarde veel verder dan een grotere omvang. “We willen zeker niet de grootste worden, maar wel de sterkste gespecialiseerde spoorbouwer. Beide bedrijven focussen uitsluitend op spoorbouw voor trein, tram en industrie. Daardoor beschikken we samen over bijzonder veel ervaring, zowel voor standaardwerken als voor de meest complexe spoorprojecten.” Ook geografisch vullen beide bedrijven elkaar aan. Taveirne is sterk vertegenwoordigd in West- en Oost-Vlaanderen alsook Brusselse regio, terwijl Railco Group vooral actief is in Antwerpen, Limburg en Luik.
De samenwerking biedt ook toegang tot een indrukwekkend machinepark. “We beschikken allebei over voldoende eigen materieel, wat de grootste autonomie en flexibiliteit garandeert”, vervolgt Becaus. “Railco Group investeerde bovendien sterk in gespecialiseerde onderstopmachines, die ook voor andere spoorbouwers worden ingezet.” De consolidatie ondersteunt de groeiende kapitaalsintensieve investeringen en werkingsmiddelen die de spoorsector vereisen.
Hoewel de bedrijven nu één groep vormen, behouden ze hun eigen identiteit. “Geert en Ellen blijven het dagelijkse bestuur voeren en beslissen zelf over hun aanbestedingen”, legt Becaus uit. “Tegelijk wisselen we voortdurend kennis uit. Vooreerst worden de grotere werken samen geanalyseerd, maar de expertise van beide bedrijven en gedeelde inzichten leiden ook tot heldere keuzes en efficiëntieverbeteringen in uitvoering. Gedeelde procedures, certificeringen en praktische werkwijzen zorgen voor professionalisering en borging van kwalitatieve uitvoering. Die kruisbestuiving levert vandaag al duidelijke voordelen op.”
Ook operationeel ontstaan meteen nieuwe mogelijkheden. “Grotere aanbestedingen met deelopdrachten bestrijken vaak een veel groter gebied”, zegt Geert Peeters. “Dankzij onze spreiding verliezen medewerkers minder tijd onderweg en besteden ze meer tijd aan het werk zelf. Bij zeer grote werken kunnen we elkaar ook bijspringen.”
De spoorsector evolueert snel. Infrabel werkt steeds vaker met grote raamcontracten die verschillende regio’s omvatten. De gevraagde flexibiliteit en steeds kortere uitvoeringstermijnen vereisen grondige voorbereidingen, topprestaties door medewerkers en professionele digitale beheersystemen. De administratieve verplichtingen, certificeringen en duurzaamheidseisen nemen toe.
“Door onze krachten te bundelen beschikken we nu ook over een klasse 8-erkenning binnen de groep”, zegt Becaus. “Daardoor schrijven we zelfstandig in op de grootste aanbestedingen. Bovendien organiseren we ondersteunende processen centraal, terwijl de zusterbedrijven zich op hun eigen projecten blijven focussen.”
Volgens Becaus schuilt de grootste troef uiteindelijk in een gedeelde familiale filosofie: “Elk werk moet door onze toegewijde ervaren medewerkers succesvol kunnen afgeleverd worden binnen de veeleisende context van de spoorsector. Net daarin maakt onze groep het verschil.”
