Platform over infrastructuur, ruimtelijke inrichting, civiele- en openbare werken
Doka België levert engineering, bekistings- en ondersteuningsoplossingen voor de bouw van de nieuwe sluis van Obourg, een belangrijk infrastructuurproject aan het Canal du Centre. De nieuwe sluis zal grotere binnenschepen toegang geven tot deze waterweg en maakt deel uit van een grootschalig moderniseringsprogramma voor de Waalse binnenvaart.
De nieuwe sluis wordt gebouwd naast de bestaande sluis en zal schepen tot 2.000 ton toelaten om dit deel van het kanaal te bevaren. Met een lengte van 149 meter en een breedte van 12,5 meter wordt de sluis bovendien langer dan de standaardafmetingen die voorzien zijn binnen het bredere programma voor de vernieuwing van vier sluizen.
Eén van de grootste technische uitdagingen van het project is de realisatie van de uitzonderlijk hoge sluiswanden. Op vraag van de klant worden de wanden in één stortfase uitgevoerd: een enkelzijdige wand van 9,00 meter hoog, afgewerkt met een dubbelzijdig bekist bovenstuk van 1,50 meter.
Om dit mogelijk te maken, ontwikkelde Doka België een specifiek bekistingsconcept met ondersteuningsframes van 10,40 meter hoog, speciaal ontworpen voor hoge enkelzijdige wandbekistingen.
Doka België staat in voor zowel de engineering als de levering van de bekistings- en ondersteuningssystemen. Op de werf worden onder meer 55 steunbokken van 10,40 meter ingezet, samen met 2.750 m² Framax Xlife wandbekisting. Daarnaast maken ook DokaXdek vloerbekisting, de MF240 klimbekisting, Staxo 100 ondersteuningssystemen en Ringlock-steigers deel uit van de oplossing.
“De sluis van Obourg was een uitdagend project, vooral door de hoge wanden en de beperkte ruimte voor klassieke ankersystemen. Dankzij onze enkelzijdige bekisting kon veilig en efficiënt worden gewerkt, terwijl de wanden perfect uitgelijnd bleven. De klant was bijzonder tevreden over de robuustheid van het systeem en het gebruiksgemak op de werf.“
– Robbrecht Cassiman, Sales Engineer Doka België
De nieuwe sluis van Obourg is één van vier sluizen die worden gemoderniseerd in Wallonië. Samen met de sluizen van Marchienne-au-Pont, Viesville en Gosselies draagt het project bij aan een grotere capaciteit voor de binnenvaart en stimuleert het een duurzamer goederenvervoer over het water.
Met dit project toont Doka België opnieuw hoe doorgedreven engineering, innovatieve bekistingsoplossingen en een nauwe samenwerking met de bouwpartners bijdragen aan de succesvolle realisatie van complexe infrastructuurwerken waar veiligheid, precisie en efficiëntie centraal staan.
