Platform over infrastructuur, ruimtelijke inrichting, civiele- en openbare werken
Op 10 jaar tijd verminderde het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) zijn energieverbruik met maar liefst 44%. De grootschalige ombouw van wegverlichting naar led is de belangrijkste reden voor een drastische daling in het elektriciteitsverbuik.
Om de impact van de stijgende energiekosten te milderen en om tegemoet te komen aan Europese en Vlaamse (klimaat)richtlijnen, voerde AWV sinds 2015 een aantal structurele hervormingen uit met het oog op het verminderen van zijn energieverbruik. Vanaf dat jaar is er een versnelling in daling van het elektriciteits- en gasverbruik.
“Eén van de belangrijkste maatregelen is de ombouw naar led van de verlichtingstoestellen langs autosnelwegen en gewestwegen,” stelt Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Annick De Ridder. “Samen met de verledding van verkeerslichten en de ombouw van de verlichting van verschillende tunnels en onderdoorgangen*, bespaarde AWV in totaal 61,4 GWh (elektriciteit) en 2,86 GWh (gas) over een periode van tien jaar (2015-2024), goed voor een daling van resp. 44% en 42% in verbruik. De bespaarde energie komt overeen met het jaarlijks verbruik van 17.750 Vlaamse gezinnen, goed voor een geschatte besparing van zo’n 15 miljoen euro energiekosten per jaar.”
De verleddingsoperatie heeft een totale kost van circa 175 miljoen euro, waarvan een groot deel gefinancierd via Vlaamse relancemiddelen en Europese RepowerEU-middelen. De Europese subsidies zijn voornamelijk ingezet in de ombouw van verlichting in snelwegtunnels en langs autosnelwegen.
Naast de verledding, kijkt AWV ook naar andere pistes om zijn energieverbuik verder te doen dalen. Eén van de meest impactvolle manieren is om eigen opgewekte groene energie in te zetten voor tunnels – die heel wat energie verbruiken door hun technische installaties voor bewaking, beveiliging, ventilatie, verlichting en waterafvoer.
Zo kwam er bijvoorbeeld al i.s.m. het Vlaams Energiebedrijf (VEB) een zonnepanelenpark aan de Zelzatetunnel. Ook de Beverentunnel kreeg bij de renovatie een zonnepark. Bij toekomstige vernieuwingen van tunnels wordt ook steeds gekeken naar manieren om het energieverbruik te doen dalen en waar kan, het zelf op te wekken.
