Platform over infrastructuur, ruimtelijke inrichting, civiele- en openbare werken
In de wereld van grond-, weg- en waterbouw spelen veiligheid, duurzaamheid en efficiëntie een cruciale rol. Rebloc biedt hiervoor een breed gamma aan oplossingen, speciaal ontwikkeld om tegemoet te komen aan uiteenlopende uitdagingen bij de realisatie van tunnels, viaducten, stedelijke wegen en snelwegen. Van geïntegreerde lichtmasten en geluidsbarrières tot verticale tunnelwanden en drukke bypasses: Rebloc combineert innovatieve techniek met praktische functionaliteit, met als hoofddoel ons wegennetwerk veiliger te maken.
Met modulaire en snel te installeren systemen helpt Rebloc infrastructuurprojecten efficiënter te realiseren. Ook na plaatsing kunnen beschadigde elementen na een aanrijding eenvoudig worden verwijderd en vervangen door nieuwe prefabelementen, zodat de oorspronkelijke staat snel en efficiënt kan worden hersteld.
De voorbije maanden leverde en plaatste De Bonte Group een aantal oplossingen uit het Rebloc-gamma op markante werven. De Bonte Group en Rebloc bewezen van alle markten thuis te zijn en voor een verscheidenheid aan uitdagingen de juiste oplossingen te kunnen bieden.
Bij grootschalige projecten zoals de tijdelijke bypass in Merksem, onderdeel van de Oosterweelwerken, is bescherming van zowel bestuurders als omwonenden essentieel. Voor de nieuwe fase van de herinrichting van de Antwerpse Ring werden voorbereidende werken gecombineerd met geluidsbeschermende maatregelen. Om de geluidshinder voor de omgeving te minimaliseren, werd ervoor gekozen om de verplaatsbare geluidsschermen zo dicht mogelijk bij de geluidsbron te plaatsen. Er werd gewerkt met verschillende types gecombineerde geluidsschermen, afgestemd op de omgeving en omwonenden om de leefkwaliteit merkbaar te verbeteren.
Ook in deze context kwamen de Rebloc-elementen van pas. Met de NBH150XA_5_8A- en NBL100X_5-elementen creëerde het consortium Lantis-ROCO een flexibele en veilige tijdelijke infrastructuur. De stootbanden zijn eenvoudig te verplaatsen en vormen tegelijk de basis voor herbruikbare geluidswanden.
Naast 550 meter nieuwe schermen van 6 meter hoog en 180 meter schermen van 4 meter hoog werd ook een geluidsscherm van 630 meter lang, dat in 2022 al tijdelijk was geplaatst, zorgvuldig verplaatst om optimaal aan te sluiten op de nieuwe werffase.
Een treffend voorbeeld van het praktische nut van Rebloc-elementen is de renovatie van het iconische Lambermontviaduct in Verviers. In opdracht van SOFICO en onder begeleiding van SPW Mobilité et Infrastructures voert de joint venture BESIX-Galère er een grondige opknapbeurt ter waarde van 20 miljoen euro uit, met een duidelijke focus op veiligheid, duurzaamheid en snelheid van uitvoering.
Op een bestaand viaduct telt elke centimeter, waardoor het voldoen aan de nieuwste veiligheids- en functionele normen een complexe uitdaging vormt, zeker bij zo’n essentieel verkeersknooppunt.
De oplossing wordt geboden door de Rebloc 120LCS_A-veiligheidsstootbanden met geïntegreerde lichtkolom. Deze stootbanden zijn modulair en snel te installeren, robuust genoeg voor zwaar verkeer en zorgen dankzij hun verlichting voor optimale zichtbaarheid.
De Bonte Group installeerde in totaal 860 meter geleideconstructies. Om de 31 meter werd een lichtkolom geïntegreerd boven op de jersey, goed voor 25 lichtmasten binnen dit project. Omdat de jerseyelementen in de smalle middenberm slechts in één rij konden worden geplaatst, moesten ze voldoen aan een kerend vermogen van H4b. Ook de lichtkolommen — oorspronkelijk getest op H2-niveau — moesten aan dit hogere prestatieniveau voldoen. Daarom werden ze virtueel gesimuleerd. Zo wordt het viaduct niet alleen veiliger, maar verloopt de renovatie ook efficiënt en met minimale hinder voor de weggebruikers.
Ook in tunnels waar ruimte schaars is, zoals het Leonardkruispunt in Brussel, bewijzen Rebloc-elementen hun waarde. Sinds 2023 werkt Jan De Nul in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer aan de totaalrenovatie van dit drukke knooppunt. De uitdaging is groot: een smalle, drukke tunnel geschikt maken voor de strengste veiligheidsnormen en de nieuwste functionele eisen.
Het antwoord ligt in de compacte Rebloc 80XW_8. Met zijn unieke breedte van 36 cm is dit de smalste EN1317-geteste geleideconstructie op de markt. Dit type geleideconstructie kan snel geplaatst worden in combinatie met een tunnelwand, zonder de capaciteit van de tunnel aan te tasten. Dankzij deze precisieaanpak wordt de Leonardtunnel veilig en toekomstbestendig opgeleverd, zonder concessies te doen qua doorstroming of operationele efficiëntie.
In tunnels waar elke centimeter telt, komt het aan op precisie — van ontwerp tot uitvoering. De beperkte ruimte vraagt om maatwerk, niet alleen in de productie van de elementen, maar ook bij de plaatsing zelf. Elk detail is van belang, want zelfs een minimale afwijking kan een groot verschil maken op het vlak van veiligheid en doorstroming. Dankzij een grondige voorbereiding, strikte opvolging en continue aanwezigheid op de werf kunnen projecten van dit kaliber tot in de kleinste details perfect worden uitgevoerd. Die nauwkeurigheid maakt het verschil tussen een goed resultaat en een uitzonderlijk project.
De Bonte Group en Rebloc laten zien dat innovatieve betonproducten veel meer kunnen zijn dan traditionele stootbanden. Dankzij hun modulaire ontwerp, de integratie van verlichting en de compatibiliteit met geluidswanden dragen deze systemen bij aan veiliger, duurzamer en efficiënter wegbeheer. Of het nu gaat om een viaduct, een tunnel of een drukke bypass: De Bonte Group en Rebloc leveren oplossingen die zowel aan de huidige uitdagingen voldoen als klaar zijn voor de infrastructuur van de toekomst.
